座椅加热是有费用的，宝马你们开始学坏了？

近日，我听说宝马目前坐垫加热要缴纳年费一年1184元！

就拿远程座椅供热来说吧，宝马车主想要远程遥控座椅供热，那这台宝马车出厂之前，肯定是安装有加热丝的。

如果你不去买这个服务的话，那你花在这硬件配套上的钱，就会直接报废。

明明是基础服务的，硬要弄到付费服务的份上，怎么会这样呢？

第一自然就是要赚更多的钱。

宝马上半年在华销售的新车数量为37.8万辆，就算只有1%的用户买了一年4998的后轮转向系统服务，一年下来，它还可以为宝马创造大约1.89亿的收益。

宝马为什么那么急着割韭菜呢，最重要的是宝马没有了汽车领域之前的优势。

随着更多的人买了新能源车，传统车厂为了占领更大的市场份额，需要发展自身核心技术，以取得竞争优势。对于汽车制造商来说，开发一款新产品需要花费很多时间和精力。并在这一进程中，软件平台是其中最为关键的环节。如果有了成熟可靠的软件，传统车企可以通过升级或者改造等方式将其应用到新产品上。当然，这种情况并非只有这样。软件开发商可以通过定制不同品牌，型号的车型来实现差异化。另外一个办法是硬件收费。

这些年不管是国内造车新势力“蔚小理”，或者是国外”特斯拉“，在汽车自动驾驶这个方向上已经累积了一些技术，每分钟比宝马还快。

但是你看宝马，虽为百年车企，转型新能源的历史也已接近40年，却仍然滞留于燃油汽车的昔日岁月，从智能科技体验的角度，与造车新势力，以及我国国产厂商相比，还存在着较大的距离。

软件付费不可行时，宝马只有硬着头皮，去试试硬件付费这条道路。正因为如此，许多人都认为宝马价格昂贵，但又无人问津呢！因为它的价格实在太低，而且它还能带来什么好处呢？因此，对宝马而言，想要被消费者认可并非易事，毕竟，这已是行业的标杆。不过现在看来，这还远远不够。要不怎么会有这么多人爱？

然而土豪虽富，人却不笨呀，有什么资格容忍宝马的乱收费呢？

现在再回过头来看宝马收费这事儿呀，真可谓搬起石头砸自己。