关于举办“民用航空器维修方案管理高级培训班”

民用航空器维修方案管理高级培训班

民航各地区行政单位、航空营运企业、航空维修企业、航空产业园区、航空制造企业、科研院校及行业投资企业：

航空公司数量增多和机队的快速扩大，极大地刺激了飞机维修市场，给民用航空器维修和工程管理领域带来了前所未有的发展机遇，也给国内航空器营运人的维修工程管理带来极大挑战。通过完善与加强维修工程领域的管理和投入，是一种必然趋势。

机务系统工程师的快速养成得到行业关注，针对专业工程师的培训需求得到重视,尤其随着小型民营航空公司如雨后春笋般涌现这种需求更加凸显。

维修方案管理和可靠性管理，是维修和工程领域重要职能，也是运营人的适航性责任的体现。如何正确理解维修方案制定的有关工程背景知识，制定并持续优化维修方案，以达到和满足机队运行适航性、安全性和经济性要求的目的，是行业共同关切的课题。

珠海航佳技术服务有限公司特邀相关专业人士，开办民用航空器维修方案管理高级研讨班，系统性、全面性地介绍整个维修方案控制流程知识，从有关制定背景到实际应用经验全过程作详细的解读。

诚邀贵单位组织人员参加，现将开班有关事宜通知如下：

一、培训内容提纲：

1.培训主题：民用航空器维修方案管理

2.授课形式主要以课堂讲解、讨论为主，本课程主要围绕民用航空器维修方案管理理论进行解读，展开维修方案应用和经验的研讨交流，旨在为学员建立全面的民用航空器维修方案管理及应用的思维。

课程提纲

内容提要

1 、引言

1. 课程介绍

2. 维修方案管理的意义

2 、预备课程1 ：取证和运行流程

1.C&O 概念

2. 取证和运行流程及关系

3. 运营人的运行管理

4. 维修工程机构

5.AEG 与运行支持体系/ 运行评审过程

6.OM 和MEMM 、MMM 、

3 、预备课程2 ：维修工程组织机构及其职能

1. 机构组成

2. 主要部门及其主要职能

3. 维修方案职能有关部门

4 、早期维修认识

1. 维修要求的决定

2. 定时/ 翻修

3. 特点及其影响

4. 对维修的继续探讨和认识

5. 维修带来的另一面

5 、可靠性理论发展对维修的影响

1. 定义

2. 故障/ 失效模式/ 失效分级/ 失效机理

3. 潜在性、功能性失效

4. 失效的条件可能性/ 工龄- 可靠性特性关系

5. 失效影响/ 失效后果分类/ 失效的随机性和复杂性

6. 可靠性控制过程/ 对固有可靠性的认识

7. 可靠性驱动的设计

8.U.A.-RCM-MSG

6 、新技术的应用

1. 系统/ 设备复杂性

2. 新材料的应用

3.SFAR88(EZAP)HIRF/LIGHTNING

4. 新设计逻辑/ 技术

5.FAR 25.1309 和25.571

6.MSG-3 方法

7. 飞机设计中的并行工程

7 、现代维修思想及其发展

1. 民航业发展（Jet Era ）

2. 系统安全性评估

3. 维修成本和机队可靠性水平关系

4. 可靠性驱动的维修（以可靠性为中心的维修控制）

5. 计划性维修要求（Scheduled MR ）

6. 产品改进（改装）

8 、MSG 以及MSG-3

1. 起源

2.MSG 演变历史

3.MSG-2 VS.MSG-3

4. 分析逻辑/ 任务种类

9 、AEG 评审流程（维修）

1. 背景

2.AEG 及其管理体系和工作方式

3.AEG-MRB-MSC/ISC-MWG

10 、PPH 维修大纲制定、政策和程序手册

1. 定义

2.MSG-3 vs. PPH

3.PPH 的内容

11 、MRBR 维修大纲

1. 定义

2. 制定流程

3.MRB ，ISC 组成及其工作职责

4.MRBR 内容组成

12 、ALS 适航限制性要求（取证过程中产生的其他类型维修要求）

1. 概述

2. 与MSG-3/MRBR 流程的差异

3.ALS 体现方式

4.Safe Life ALI(LL&Demonstrated Fatigue Lives)

5.D-T ALI

6.CMCC 以及CMR

7.ASM

8.Fuel-ALI

9.AISS

10. 应用及注意事项/ 关系：ALI-MRB-AD

13 、MPD vs. MRBR

1. 流程

2. 关系/ 区别/ 内容差异

3.MPD 内容组成

4. 应用及注意事项

14 、OMP/MS 运营人维修方案制定

1. 目的

2. 制定依据

3. 制定要求/ 考虑因素

4. 内容要求

15 、有关维修方案的基本概念

1. 术语/ 定义（MRs/task/ 工卡/ 工作包/ 定检/ 工作指令/ 均衡Equalization/Workforce/Skill/manhours/Sampling/scheduled/Unscheduled/bridging CHK ）

2.Blocked CHKs vs.Phased CHKs

3.Line vs. Hanger

16 、MRS 维修要求系统

1. 定义

2. 组成

3. 审核和批准

17 、MTOP 维修任务执行计划

1. 定义/ 组成

2. 组包与均衡/ 人为因素考虑

3.CHKs~Man-hours

4. 机队维修计划与实施

18 、工卡TC

工卡类别及其特点

19 、MRS vs.MTOP vs. TC

1. 对应关系

2. “间隔”在各种文件之间的体现/ 比较

20 、维修方案申请和批准

1. 审批依据和审批流程

2. 初次申请和批准

3. 变更的申请和批准

21 、维修方案的调整和优化（更改）

1. 说明

2. 初始建议检查间隔和参数VS. 飞机利用率

3. 单项任务的调整

4. 短期延长/ 偏离（Sort Term Escalation ）

5. 维修方案优化/ 维修方案优化的数据抽样

6. 低利用率方案（LUMP ）

7. 维修方案转换/ 加入他人维修方案维修方案转换中时空寿命部件的转换

8.ALS 项目调整时注意事项

9.STC 改装与维修方案

10. 维修项目保留

22 、可靠性与维修方案的关系

1. 透过法规看两者关系

2. 可靠性流程中的关键节点

3. 动态维修方案管理

4. 预防性维修与机队可靠性水平权衡

5. 维修方案管理在维修工程管理领域的定位

23. 老龄飞机管理和维修方案

1. 老龄飞机定义/ 法规要求的变化

2. 行业机队老龄化情况

3. 老龄飞机管理和维修方案管理

24 、扩展课程：MSG-3 分析案例

举例（系统/ 结构/ 区域/LHIRF/EZAP ）

25 、结束语

结束语

二、开班对象

1. 运营人机务系统：飞机系统 / 部件专业工程师；可靠性 / 质量 / 维修方案 / 维修计划工程师；航材送修 / 计划工程师；

2.飞机制造厂家参与维修大纲活动的专业人员

3.制造厂家客户工程支援人员；

4.航空维修企业（MRO）中层管理人员和部件维修工程师；

5.局方适航维修监察员；

6.民航系统院校有关民航维修工程管理课程教师。

7.对飞机维修方案管理感兴趣的相关人员。

三、主讲嘉宾简介

高级工程师，从事飞机维修工程领域工作三十年。具有一线、工程和质量等部门工作经历。主要从事维修可靠性，维修方案，技术标准等岗位工作。曾主持并参与某大型营运人众多机型维修方案的制定工作。曾因参与某大型营运人的可靠性系统的建立而获得民航科技进步二等奖。曾主持适航维修监察员《可靠性方案培训教材》的编写和从事多次授课任务。参加国产某支线客机维修大纲制定的维修工作组工作。在飞机维修和工程领域长期工作经历，积累有丰富的专业基础；也是机务系统的资深兼职教员，有丰富的授课经验。

四、开班时间 :

2023年4月13-4月14日，（共计2天）

五、开班地点：广州市白云区人和镇凤岗路6号宏溢商务中心708室（空港白云）若地点变更会在开课前一周通知。

六、参加费用：

人民币 3800 元/人。交费请咨询报名联系人，交费后将提供正规票据。

七、报名联系人：

电子邮箱：Lxy@hangjiashare.com；

八、报名方式：

请学员填写报名回执单，报名以回执单信息为准。请将报名回执单发送给报名联系人。请向报名联系人索要报名回执单。

航佳学苑 宣

2023年2月20日