原创 插混汽车为什么要用高压油箱？什么是高压油箱？

随着长城汽车举报比亚迪事件冲上热搜，也带火了高压油箱和常压油箱这两个名词。

那么什么是高压油箱？它和常压油箱有什么区别呢？为何插混汽车要用高压油箱？

我们都知道汽油是易挥发的燃料，它的初始汽化温度只有34℃，尤其是到了夏天，液化的汽油很容易因温度太高而不稳定。

而当汽油汽化后会使得油箱内部的压力升高，从而会影响到油箱的密封性。

因此，对于常压油箱来说，汽化后的燃油会通过“燃油蒸汽排气管”进入“碳罐系统”并吸附在碳罐的活性炭上。

当我们在启动发动机的时候，进气系统会从碳罐的通气孔吸入空气，这时碳罐中那些吸附在活性炭上的汽化燃油自然也就到了燃烧室，从而有效的缓解了常压油箱的压力并减少了燃油的浪费。

不过值得一提的是，碳罐的吸附能力是有阈值的，因此当压力超过之后蒸发的自然就往外跑了。

但是，对于插电式混动（含插电增程混动，）系统来说，汽车却不能简单的用这套系统。

这是因为，插电混动汽车在行驶的大部分时间里，基本都不启动发动机，只通过电机来驱动，消耗的是电能。

但是在这期间油箱里的汽油却是在持续挥发的，而碳罐的活性炭吸附量也是有限的。

因此只有用高压油箱，主动切断汽油蒸汽进入碳罐的路径，将汽化的汽油锁定在油箱里，才可以避免汽油的浪费。

由此看来，插混车型一直纯电行驶的情况下，油箱里的燃油长时间用不到，必须要使用高压油箱，高压油箱是插电混动和插电增程汽车必备的配置

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