从技术角度说,船上电工也要独当一面,可以学到许多真本领,这是无价之宝,可以说大有前途船上工资在船期间不低,加上各种补贴净得12万是轻而易举的,但休船使其只发几千基本工资了,如有技术,这段时间也可以;我是船舶电工,做了十二年后上岸了,其实没什么难的,就动力和照明,还有主机和发电机,熟悉电路,油路主要柴油机油,管路,阀门等,要有耐心,细心哦机器相对集中,防护等级高克服晕船。

船舶电工和焊工都好,都有前途学到基础船舶电工约半年,焊工约3个月;海员电工实习期6个月,实习期工资3000元船员电工叫电机员,是机舱的工作人员,负责船上的各类电器设备航行灯锚灯甲板照明灯生活区的照明灯等各种灯泡的维护及更换,驾驶台。

好多船舶电工原来就是从陆地电工出来的,船舶上不需要电工有证书,但船公司招聘时也许会看证书,上船人员都需要海员证,四小证,船员服务薄,船舶电工工资挺高的,相当于二管轮,远洋差不多2000美金。

船上电工工资多少钱一个月

1、看你是什么船了,本人在沿海地区,从没听过渔船和客轮有这岗位,不知你说的一般船上什么意思,最多的船就是渔船了,渔船上没有维修电工,叫轮机手,这个和维修电工根本就是两专业现在渔业公司都承包了,都是凭劳力吃饭。

2、具体要求 1 英语尚可,能看懂说明书2 能看懂电气图纸有一定理论基础,特别是机电自动化控制3 动手能力强,独力工作能力要有,一般只有一个电机员不能适应岗位的话,很快就会被。

3、慢慢的根据例题模拟例题中的控制电路,学会的话只学基本指令就好了,对于功能指令你在基本指令学好的基础上继续前进学精学好一定要努力啊,多动手,电工技术分安全技术和控制技术,控制技术里面就包含PLC了,你目标不仅如此。

4、多数人为无证上岗,而招聘船上电工与焊工可信度为零,基本上可以断定是黑中介骗人的,工资不是想象那么高,是以工资高,来博取人们的眼球电工是从事电力生产和电气制造电气维修建筑安装行业等工业生产体系的人员工种。

在船上做电工怎么样

我在船上做电工,待遇老板给的100元一天。

上远洋船海轮及大型内河船舶干电工是要有专门证书的电机员证消防救护等四小证,如果没有相关的证书劳务可能要你参加考试获取这些证书船上电工要是做的好是轻松的,只要日常保养就可以了,但不熟悉的话那可是忙。

挺好的南通中通船舶电工整体工资大概在¥6K8K之间,公司成立于1992年至今已有30年了,是很不错的工作南通市中通船舶工程有限公司曾用名南通市康利船舶修造厂,成立于1992年,位于江苏省南通市,是一家以从事铁路。

近年来世界海运业发展迅猛,我们应该抓好这一契机大力发展造船事业,这样一来就会增加好多相关行业的就业岗位,所以培养一批有素质有技能的船舶电工已经迫在眉睫应该说船舶电工这个职业的前景是相当乐观的。

接触电气部分,尤其是强电部分,只要是小心谨慎严格按照操作规程来操作,一般情况下,是不太容易出问题的,尤其是人身安全问题不过,最主要的,可能就是寂寞,毕竟船上的人数有限,异性可能比较难见到的。

船上电工要求独立工作的能力远高于陆上,因为船舶一旦出海,你是搬不到“救兵”的同时船上设备很杂从发电供配电用电强电的发电机电动机,弱电的各种自动化控制装置都要船舶电工负责,因此对船舶电工的要求远高于。

这个真的不好做,一般出海都得很长时间,而且海上的话就那么点空间。

相比船员的话不是很累,工资不算高,只能算中等,工作一点都不累是不可能的,船员上船后工作是没有什么星期天8小时工作时间的,碰到特殊情况工作强度之大是难以想象的,如遇到台风等灾难性天气由于船员实行轮换公休制。

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