原创 60岁以上没法考三轮车驾照，放宽D证年龄限制可行吗？答复来了

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与电动车规范化出行一样，近年来三轮车上路要求也越来越多，最严的门槛就是要考驾照才能骑。众所周知常见的三开车型，需要考取D照才能使用。然而D照报考年龄限制在60周岁以内，也就是说60岁以上老人第一步就被卡在门外。

按照当下的三轮车市场来看，消费人群主要是中老年为主。在人口老龄化这一进程下，往后60岁以上老年人会越来越多，这类人群的出行方式还是会以三轮车为主，如何解决老年人出行问题，成为了一大难题。

老年人出行难，有两种方案可以选择

方案一：使用非标三轮车

今年以来不少地区都放开了三轮车路权，包括非标车型也设置了过渡期管理，备案登记后就可以上路使用了。而且暂时并未强制要求考驾照，也就是说短期内可以使用非标三轮车，解决出行难题。

方案二：使用休闲三轮车

休闲三轮车又被称为“接娃小三轮”，这类车要求考取F证即可使用，且驾照并未限制报考年龄，60-80岁老人都能考，同时考试难度较低，平时用来代步接娃都是没问题的。

除了这两种方案之外，也有不少车主提议，可以放宽这三点，让老年人出行更便捷。

一：放宽D照年龄限制

就像C1、C2、F证取消年龄上限一样，不少车主提议，D证也可以放宽年龄上限。毕竟不少老人对篷车、货运三轮车需求还是很高的，限制报考年龄只会让他们“有车不能用”。放宽D证年龄限制，让部分体能素质较好的人群在考取驾照后，可以合法驾驶三轮车上路，还是很有必要的。

二：降低考试难度，提高通过率

其实三轮车和小汽车不同，在操作上还是比较简单的，也正是因为如此，老年人才更青睐于这类车型。对此不少车主建议可以降低三轮车理论考试难度，提高考试通过率，大大方便老年人出行。

三：实施“带牌销售”

之所以建议三轮车实施“带牌销售”，主要还是为了给车主提供便利。这样既不用担心买到不合规车辆，导致后续上不了牌照，同时也省的准备一堆手续，跑去车管所上牌了。

目前来看三轮车不少违规行为都是由于无牌照、无驾照导致的，而放宽D照年龄上限、实施带牌销售的话，恰好解决了这两大问题。有了牌照和驾照后，也相当于约束了车主的驾乘行为，对于道路交通安全还是有好处的。当然放宽这些要求的同时，也要让车主定期参加道路安全培训等，遵守交规、做到文明出行。

对于放宽D照年龄、降低考试难度以及实施带牌销售这三个建议，你们怎么看呢？欢迎一起留言交流。