短期测量培训班管线测量学习班

短期测量培训班管线测量学习班，在公路桥梁高墩施工中，测量工作是一个关键的环节，因此需要采用先进的技术进行测量，并采取有效的控制手段保证测量工作的准确性和精确度，为高墩施工奠定坚实的基础和保证。

线型测量技术在公路桥梁的高墩施工中得到了广泛的应用，并对施工起到了积极的促进作用，同时在线型测量技术在使用的过程中，需要采取一定的控制手段，规范对激光铅直仪的使用进而保证测量的准确性。

首先要在测量仪器使用之前进行严格的校准工作，进而满足精确度的要求。这就需要在建立好的高塔吊上建设平台，将仪器自身的接收靶当作校准时的接收靶，在平台上对仪器进行调整，进而保证仪器的水平。在进行仪器的校准时，需要对仪器进行顺次转动，并将每次光斑中心进行记录，只有四次都是重合时，才能够确保激光铅直仪的光束是竖直的，才能够达到精确度的规范和要求。

其次，在桥墩的实体完工以后，需要在两圆心的位置设置底端和顶端的混凝土桩，并对钢筋头进行预埋处理，这样在对两圆心点的位置进行正确的计算以后，制作符合规定的构件，也便实现对桥墩的保护，避免出现坠物的破坏和损坏。同时，在利用激光铅直仪时要将其放置在圆心的位置，确保仪器的整平和对准，确保激光铅直仪的光束正好经过桥墩的圆心位置。

再次，要利用相应的技术进行一定的收坡处理，要对桥墩的坡比进行加工，以此为依据制作出满足需要的液压自爬式翻模，同时在施工中对模板进行抽取或者是调换，进而对桥墩的线性进行有效的控制。

此外，在线型测量工作中要加强对全站仪和激光铅直仪的有效结合，要充分利用全站仪对激光铅直仪的校准作用，同时利用激光铅直仪进行圆心的确定，最后将利用两种方式定出的圆心进行比较和研究，做好误差的控制工作，对于较大的误差要进行原因的分析和检测，进而不断的调整和修正，若是误差在较小的范围内，要以全站仪的测量结果为准，并且以此作为对激光铅直仪的调整依据。

在公路桥梁的高墩施工测量工作中，其垂直度对桥墩结构的稳定性和承载力有着至关重要的影响，是影响桥墩质量的决定性因素，因此需要将垂直度的测量控制工作放在施工的重要位置，做好桥墩的纠偏工作，确保测量的准确性。

首先要以墩身模板的高度以及坡度进行墩身横坐标和纵坐标的计算，并借助钢板尺测出理论距离和实放距离之间的差距，即可以清晰的了解到墩身垂直度的变化，进而合理的调整墩身的偏差。这样做具有明显的优势，一方面实现了对墩身垂直度和墩身几何尺寸的有效控制，另一方面全站仪可以在导线控制点对墩身进行位置复核，进而确保测量工作准确无误。

在对混凝土进行浇筑时，需要在承台上确定墩身的横轴线和纵轴线的位置，这样可以确定墩身的中心位置以及附近的点位，作为垂直观测点，同时为了避免出现控制点缺失的现象，需要通过增设点来作为护桩。在利用激光铅直仪进行观测时，需要将仪器安装在九个点上，并在平台上设置相应的激光接收靶，同时采用轴线引点对中进行墩身的竖直轴线传递，并且每隔2 层要进行纠偏。这样就通过激光铅直仪将控制点准确的引到工作平台上，简化了繁琐的测量工作，而且控制点设在墩身内部，受外界环境影响小，控制准确，可靠。施工过程要配有专人对墩身的垂直度进行连续观测，并采用专用表格对观测时间、记录人、偏移量进行记录，以便根据观测数据及时对墩身模板进行调整，以防止墩身出现大的偏差和偏差累积。

该方法对纠正高墩身测量施工的误差非常有效，主要是在墩身周围的外模中心位置吊挂垂球，通常是利用钢丝或者是滑轮，然后将垂球进行释放，观察墩身高度和坡度的实际距离与理论距离的差距，这样就实现了对垂直度偏差情况的了解。在该方法的应用中，需要注意垂球的稳定性，这就需要从垂线的长度以及垂球的质量着手，选择合适的垂线和垂球，在进行观测时，要采用稳定观测和小幅度摆动观测的方法。立模完成后，将垂球悬于模板一侧，使用卷尺或钢尺测量模板上边缘和下一节模板的上边缘至垂线的距离（精确到毫米），通过二者的差值得到当节模板的垂直度，判断模板的调整方向。

测量培训需要掌握哪些知识点呢？包含测量仪器、测量软件、测量资料的课程，其中较为重要的是全站仪和RTK在施工过程中的应用，以及软件课程中计算土方和坐标计算等等，您如果需要了解更多更全面的课程，请咨询东英时代的陈老师哦！

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