晨报讯(记者 张宇) 高考结束后准大学生们都在忙着考驾照,无独有偶,和汽车有关的维修行业也悄悄刮起了考证风。记者走访发现,在南昌汽修行业,由于电动汽车越来越多,需要懂得电路知识的地方也越来越多,不少汽修师傅未雨绸缪主动“充电”,借此转战新能源车新赛道,为未来的职场发展加一道保险。

汽修行业悄然刮起考证风

记者在南昌市青山路的一家汽修店看到,店里两名年轻的维修工正在看书。记者走近观察发现,他们看的是一本关于汽车电路维修的书,这引起了记者的好奇。两名小伙子告诉记者,由于这两年新能源电动车越来越多,他们遇到不清楚的问题就会找书籍来看。

“我打算去考个电工证,不然现在的新车真搞不懂了。”其中一名小伙子笑着说道。

在新建区长富大道的一家汽修店,店老板老李也告诉记者,他考了电工证,以迎接新能源车时代带来的机遇和挑战。“行业变化太快了,我们也要主动迎接新挑战,把握新机会咯!”老李说,他也是一名从业经验丰富的汽修技师,现在市面上新能源车越来越多,而市场上会维修新能源车的技术人员却不多。

“新能源车越来越普及了,如果我们仍停留在只会换轮胎、换刹车片等一些没有技术含量的活儿,而对电机、电池等核心部件一点也不懂,不去主动学习新技能,以后怎么跟得上时代?”老刘告诉记者,他要求店里的维修技师们都去考电工证。这样以后新能源车进店维修,他们能够很快上手,更好地服务车主!

记者了解到,从事新能源汽车维修,不仅要有汽车维修工证、电工证,还要掌握新能源汽车维修的原理和知识。汽车维修工小杜告诉记者:“通过学习,我了解到了更多电动汽车维修技术,如电池的维修和更换,充电桩的安装和维护等。”这不仅让他对汽修有了更深入的了解,还让他在未来的行业变革中更具竞争力。

新能源汽车维修人才紧缺

教育部曾发布《制造业十大重点领域人才需求预测》,预计到2025年国内节能与新能源汽车人才缺口将达103万人。其中新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。

接受采访的汽修店老板和汽修技师们也印证了这一统计结果。“现在新能源这个行业的人才非常紧缺,都是从传统燃油车过来的,大家都在摸索。”老李告诉记者。

小杜也表示,电工证仅仅是入门条件,之后还要取得三电维修师证,对汽车的电机电控、动力电池、整车控制器等“三电”知识有系统的掌握,才能成为新能源汽车的维修技师。

“随着汽车行业的变革,汽修行业也面临转型,汽修技师能够敏锐把握行业发展趋势,自我主动提升技能,这种精神非常值得肯定和提倡。”南昌人力资源局就业处的工作人员表示。汽修技师的技能普遍停留在燃油车阶段,新能源汽车维修与燃油车维修有很大区别,如果汽修技师能够及时转型,提前转换新赛道,未来将变得更有竞争力,有利于他们在行业站稳脚跟。

这名工作人员还表示,人社部门、高职院校、培训机构、汽车养护平台等各方应加大新能源汽修电子电路相关技术培训,以更好地满足市场需求。对于那些正在求职的年轻人而言,如果直接选择新能源维修技师岗位并为之努力,也有机会实现弯道超车。

要培养更多专业技能人才

在南昌,汽修人才的教育环境如何?

记者注意到,根据南昌教育部门公布的2023年中考招生计划里,在南昌招生的中职学校共有47所,其中30个学校设有汽车维修专业。这一学科的设置,显然是瞄准了当下的汽车修理市场的。

汽车和新能源汽车产业是南昌战略性新兴支柱产业,需要更多专业的汽修技能人才。一部分学校和相关企业合作,使“理论学习”和“顶岗实训”同步进行。江铃汽车集团就与南昌汽车机电学校进行了深度合作,2013年企业在学校内设立了订单班,为其培养符合需求的技术人员。“学校每年都有四五十人来我们这里工作,一些人通过努力晋升到了管理岗位。”江铃汽车集团人事经理李鹏说。

记者了解到,2022年,南昌中职学校与江铃汽车、美晨通讯等一批本地优质企业开展合作,6226名学生参与企业实习,591名中职教师赴企业开展专业实践,校企合作密切。同时,南昌挂牌组建两个职教集团,通过行政部门指导,整合多方资源,探索协同育人的新模式。目前,南昌共有中等职业全日制学历教育学校26所,在校学生43025人。2022年毕业生就业率为91.57%,本地就业率达61.29%。教学育人质量显著提高,现代职业教育体系进一步完善。

“培养大批急需人才,是职业教育服务地方经济社会发展的核心任务。”南昌市教育局普高职成科负责人介绍,一直以来,南昌市坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针,强化职业能力培养,促进职业教育教学与生产实践、技术推广、社会服务紧密结合,促进职业教育与劳动就业、自主创业紧密结合,为服务南昌经济社会发展作贡献。

编辑:袁云飞

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