晨报讯（记者 张宇） 高考结束后准大学生们都在忙着考驾照，无独有偶，和汽车有关的维修行业也悄悄刮起了考证风。记者走访发现，在南昌汽修行业，由于电动汽车越来越多，需要懂得电路知识的地方也越来越多，不少汽修师傅未雨绸缪主动“充电”，借此转战新能源车新赛道，为未来的职场发展加一道保险。
汽修行业悄然刮起考证风
记者在南昌市青山路的一家汽修店看到，店里两名年轻的维修工正在看书。记者走近观察发现，他们看的是一本关于汽车电路维修的书，这引起了记者的好奇。两名小伙子告诉记者，由于这两年新能源电动车越来越多，他们遇到不清楚的问题就会找书籍来看。
“我打算去考个电工证，不然现在的新车真搞不懂了。”其中一名小伙子笑着说道。
在新建区长富大道的一家汽修店，店老板老李也告诉记者，他考了电工证，以迎接新能源车时代带来的机遇和挑战。“行业变化太快了，我们也要主动迎接新挑战，把握新机会咯！”老李说，他也是一名从业经验丰富的汽修技师，现在市面上新能源车越来越多，而市场上会维修新能源车的技术人员却不多。
“新能源车越来越普及了，如果我们仍停留在只会换轮胎、换刹车片等一些没有技术含量的活儿，而对电机、电池等核心部件一点也不懂，不去主动学习新技能，以后怎么跟得上时代？”老刘告诉记者，他要求店里的维修技师们都去考电工证。这样以后新能源车进店维修，他们能够很快上手，更好地服务车主！
记者了解到，从事新能源汽车维修，不仅要有汽车维修工证、电工证，还要掌握新能源汽车维修的原理和知识。汽车维修工小杜告诉记者：“通过学习，我了解到了更多电动汽车维修技术，如电池的维修和更换，充电桩的安装和维护等。”这不仅让他对汽修有了更深入的了解，还让他在未来的行业变革中更具竞争力。
新能源汽车维修人才紧缺
教育部曾发布《制造业十大重点领域人才需求预测》，预计到2025年国内节能与新能源汽车人才缺口将达103万人。其中新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。
接受采访的汽修店老板和汽修技师们也印证了这一统计结果。“现在新能源这个行业的人才非常紧缺，都是从传统燃油车过来的，大家都在摸索。”老李告诉记者。
小杜也表示，电工证仅仅是入门条件，之后还要取得三电维修师证，对汽车的电机电控、动力电池、整车控制器等“三电”知识有系统的掌握，才能成为新能源汽车的维修技师。
“随着汽车行业的变革，汽修行业也面临转型，汽修技师能够敏锐把握行业发展趋势，自我主动提升技能，这种精神非常值得肯定和提倡。”南昌人力资源局就业处的工作人员表示。汽修技师的技能普遍停留在燃油车阶段，新能源汽车维修与燃油车维修有很大区别，如果汽修技师能够及时转型，提前转换新赛道，未来将变得更有竞争力，有利于他们在行业站稳脚跟。
这名工作人员还表示，人社部门、高职院校、培训机构、汽车养护平台等各方应加大新能源汽修电子电路相关技术培训，以更好地满足市场需求。对于那些正在求职的年轻人而言，如果直接选择新能源维修技师岗位并为之努力，也有机会实现弯道超车。
要培养更多专业技能人才
在南昌，汽修人才的教育环境如何？
记者注意到，根据南昌教育部门公布的2023年中考招生计划里，在南昌招生的中职学校共有47所，其中30个学校设有汽车维修专业。这一学科的设置，显然是瞄准了当下的汽车修理市场的。
汽车和新能源汽车产业是南昌战略性新兴支柱产业，需要更多专业的汽修技能人才。一部分学校和相关企业合作，使“理论学习”和“顶岗实训”同步进行。江铃汽车集团就与南昌汽车机电学校进行了深度合作，2013年企业在学校内设立了订单班，为其培养符合需求的技术人员。“学校每年都有四五十人来我们这里工作，一些人通过努力晋升到了管理岗位。”江铃汽车集团人事经理李鹏说。
记者了解到，2022年，南昌中职学校与江铃汽车、美晨通讯等一批本地优质企业开展合作，6226名学生参与企业实习，591名中职教师赴企业开展专业实践，校企合作密切。同时，南昌挂牌组建两个职教集团，通过行政部门指导，整合多方资源，探索协同育人的新模式。目前，南昌共有中等职业全日制学历教育学校26所，在校学生43025人。2022年毕业生就业率为91.57%，本地就业率达61.29%。教学育人质量显著提高，现代职业教育体系进一步完善。
“培养大批急需人才，是职业教育服务地方经济社会发展的核心任务。”南昌市教育局普高职成科负责人介绍，一直以来，南昌市坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，强化职业能力培养，促进职业教育教学与生产实践、技术推广、社会服务紧密结合，促进职业教育与劳动就业、自主创业紧密结合，为服务南昌经济社会发展作贡献。
编辑：袁云飞
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