近日,家住上海的保时捷车主李女士向南都记者爆料,她于3年前购买了一辆保时捷Macan2020年款轿车,但自购买后车辆频出问题。她发现实际购买车型95BAG1与申报车型A151不符,且车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别,还发现车内有奥迪标志的配件。她怀疑自己买到了二手车。

3月7日,针对李女士的投诉,涉事保时捷4S店工作人员回应南都记者称,“涉事车辆绝非二手车”,“95BAG1是保时捷内部系统代号,A151则是车辆一致性认证书和车管所系统里的型号。这是一辆车的两种叫法,其实指代的还是同一辆车。”车窗玻璃标识不同是因为采购批次不同。出现奥迪标志则是因为品牌同属大众集团,存在出现跨品牌配件的情况。

当晚,该工作人员称,保时捷方面会出于客户关怀,满足李女士部分需求。李女士告诉南都记者,保时捷方面未提供现金补偿,只给了1万元的维修基金用以换购礼品。

保时捷车主怀疑买到二手车

李女士告诉南都记者,2020年3月底,她在上海保时捷一4S店,订购了一辆保时捷Macan2020年款轿车,车型号为95BAG1,合计花费55万余元。同年4月3日,新车交付。

李女士的购车合同部分内容。

提车不到一年,2021年1月,李女士的车在保养时,被检查出四个门把手开裂,需要更换。2022年7月,该车又出现水电油故障,车辆无法启动。经检修发现,系因后备箱积水,电池泡在水里损坏。经手的工作人员告诉李女士,这种情况是车辆自身原因所致,质保期内无法质保,需要自费修理更换电池。

今年2月4日,该车又出现了点火系统、刹车、发动机等多处故障,仪表盘提醒“更换点火系统,更换车钥匙电池”,指纹识别也失效。

李女士拍摄的车内图。

随后,李女士将车送往涉事4S店检修,并要求查看该车的存档资料和车辆历史记录等。她在查询4S店车辆管理系统时发现,购买车辆车型与实际交付车型不符。其实际购买车型为Macan 95BAG1,系统内的申报车型却为A151。

李女士怀疑自己购买到的是一台二手车。她仔细比对后发现,车前挡风玻璃与车门侧面玻璃的日期和标识有差别,车门侧面玻璃可能并非出自原厂。此外,车内发现有奥迪标志的配件。

李女士的车玻璃。上图为前挡风玻璃,下图为侧面车门玻璃。

3月6日,李女士告诉南都记者,她希望4S店提供车辆海运单,以证明涉事车辆为新车。

4S店称“涉事车辆绝非二手车”

针对李女士的投诉,3月7日,涉事保时捷4S店工作人员回应南都记者称,2022年7月的那次故障,李女士起初并未到该门店维修。另外,今年2月的这次故障,经查,是因为车辆遥控钥匙没电,更换一颗纽扣电池即可。

该工作人员称,涉事车辆质保期为三年,今年4月期满。在质保期内,属于产品质量问题带来的维修,不收取任何费用;但人为原因造成的车辆损失则需由个人来承担。

“涉事车辆绝非二手车,我们已经调取了该车的货物进口证明书,证明书中写明,该车自德国2020年2月3日运抵,也与车主有过多次沟通”。但李女士否认了这一说法,称她并未收到货物进口证明书。

据了解,进口车的货物证明书由海关颁发,每一台车只有一张,用于车辆上牌登记等。因涉及客户私人信息,保时捷方面不便向南都记者提供上述证明书,但该工作人员称“内容真实性可以保证”,已配合相关部门调查取证。

涉事4S店工作人员告诉南都记者,“95BAG1是保时捷内部系统代号,A151则是车辆一致性认证书和车管所系统里的型号。这是一辆车的两种叫法,其实指代的还是同一辆车。”

关于李女士反馈的车窗玻璃生产日期和标识差异,涉事4S店工作人员透露,汽车玻璃由厂家统一采购,采购批次不同,日期也会有所差别。且正面和侧面用的玻璃不一样,生产日期和标识也会不同。

而车内出现奥迪标志的汽车配件,是因为保时捷、奥迪、宾利等汽车品牌同属于大众集团,为降低车辆成本,部分零配件会选择通用的配件,因此出现了跨品牌配件的情况。

3月7日,李女士表示,她希望能够将涉事车辆卖出,且保时捷方面能提供一定金额补偿。涉事4S店工作人员向南都记者表示,已就李女士反映的问题,多次和监管部门、第三方机构沟通,也数次和其本人协商。

当天晚间,该工作人员告诉南都记者,目前,保时捷方面会出于客户关怀,满足李女士部分需求。李女士也表示,保时捷方面未提供现金补偿,只给了1万元的维修基金用以换购礼品。

采写:实习生 陈宇龙 南都记者 方诗琪

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