北京公交集团保修分公司四厂车间的维修大库里，两位身着深蓝色工装的“车医生”正在对6辆公交车辆进行“手术”。“你看，这个总成的接线不但要牢固更要用热熔管密封绝缘后进行防水处理，必须精细。”直电组组长杨丽颖给徒弟张瑾做着讲解，手中的活却丝毫不慢：“你先自己试，面对新车型，你不但要多看图还要吃透图纸，这样学着效果才好。”
杨丽颖是北京市“三八”红旗班组组长，“90后”张瑾是一名公交车辆维修电工。十年来，两人朝夕相处，在生活中情同母女，在工作上默契十足，将工匠精神代代传承。
杨丽颖（左）与张瑾在工作中。图源：北京公交集团保修分公司李小雷
师傅托底，徒弟有底
时间回溯到2013年，作为外埠职工的张瑾被分配到保修分公司四厂直电班组，拜入杨丽颖的门下，成为北京市“三八”红旗班组的一名职工，每天需要面对几十种车型。当五颜六色的保险插头、无数根线束摆在她面前时，初入职场的张瑾变得不知所措。
“郝师傅，这是什么总成呀？您给我讲讲吧。”“小邢师傅，这个发电机安装在公交车哪个部位啊？您带我看看呗。”“老王师傅，您看这两条电线这么接对吗？”……为了能尽快进入角色，张瑾做起了杨丽颖和组里其他师傅的小跟班。一时间，班组里的同事不论大小，都成了她的师傅。
车间地沟也成了张瑾经常出没的地方，让她白净的脸庞上总少不了蹭上几块黑泥。有同事和她打趣：“张瑾唱戏不用化妆。”
这个徒弟性格活泼，爱说、爱笑、爱卡通漫画，是班组里的“开心果”，但杨丽颖知道，年轻的张瑾虽然表面随和，骨子里却有着很强的韧性。
面对这个特别的徒弟，除了给她布置日常工作，杨丽颖时不时会额外给张瑾分配一些任务，经常带着张瑾车上查保险、车下捋线束，还不时对照着线路图纸给张瑾“讲课”，鼓励她去尝试此前从未涉及的领域。
对于这些额外的“福利”，张瑾甘之若饴，每次师傅讲解过后，她都会把重点内容记在随身携带的小笔记本上，并用手机把各种线束的型号、类别、接线方式等信息都拍下来，到了午休时间，她便一个人坐在角落里温习。
“第一次尝试接线路的时候，我忍不住紧张害怕，担心自己做不好，幸好师傅一直在旁指导我，慢慢地，我就不怕了。”在张瑾的记忆里，无论啥事，师傅都会让张瑾这个新手先去做，而杨丽颖自己则监督兜底。每当遇到棘手的故障，杨丽颖更像一位慈祥的母亲，总是鼓励徒弟“放手去干”，告诉她“我就在你身后”。
渐渐地，师傅出马的次数少了，张瑾的活也越干越好了。短短3个月，她就基本掌握了十几种车型的线路检修和保养作业流程，能够独立顶岗了。
师徒共勉，取长补短
随着时间推移，北京公交陆续出现新旧车辆的更替，到了2017年，一批新能源公交车投入运营，但各项车辆电器维修作业指导跟不上。为了啃下这块硬骨头，杨丽颖和张瑾主动担起重任。
那时正赶上职校举办纯电动车辆技术培训，当时已经42岁的杨丽颖带着初出茅庐的张瑾第一批报了名，分别成为那期培训班里年龄最大和最小的学员。经过3个月的磨炼，师徒俩熟练掌握了纯电公交车电路系统的理论知识和故障排查技巧。
站在同一起跑线上，师徒两人踏上了互相督促、互相激励的攻坚之路。她们带着厚厚400多页学习笔记回到厂里，二人联手，马不停蹄地向班组成员普及新车型维修知识，探寻新方法，研究新工艺，全面开展技术攻关，攻破了一道道技术难关。
她们还利用工余时间带领组员钻研专业知识，虚心向经验丰富的老师傅学习，为业务技能不熟的新职工“授业解惑”。通过经验与资源的共享，师徒俩让大家都能熟练掌握各项技术标准及工作技巧，带出来的徒弟遍布全公司。
在庆祝中国共产党成立100周年车辆技术服务保障期间，杨丽颖主动请缨，带领徒弟参加保障车辆的特检工作。由于此次保障工作时间晚、保障地点离家远，师徒二人和组里的几名女职工，干脆从家里拿来小毯子，累了就在休息室的椅子上小睡一会儿，任务来了就立刻带好工具，直奔保障地点。
师徒二人总是趁保障车辆刚驶入停车场，就第一批钻进后机舱进行线路检查。检查部位空间狭小，她们就躺在地上，冒着被发动机烫伤的危险，也坚决不放过每一个微小的隐患。每执行完一次保障任务，她们的衣裤都会被汗水浸湿，像刚游过泳一样。运营司机们见状，也都纷纷竖起大拇指，赞叹这群保修的“铁娘子”。
师徒俩的努力获得了大家的认可。
杨丽颖连续多年被评为优秀共产党员，获得先进工作者荣誉称号，张瑾也在一次北京市“职工技协杯”职业技能竞赛汽车维修工（大客车）比赛中，一路闯关夺隘，最终取得第七名。
现在，张瑾已经成为了新一任班组长。从杨丽颖手里接过这个接力棒，她的角色变了，初心却始终没变。
“作为班组长，要带好一支能打硬仗的队伍不容易，要带好一支身肩荣耀的队伍更是压力倍增，责任重大。不仅个人要进步，还要带动更多人一起进步。”张瑾说，正如师傅所说，工匠精神是一种信仰，做技术不能有半点含糊，维修质量只有“好”与“不好”，绝没有“还可以”。她要做的，就是把这份工匠精神传递给更年轻的工人。
新京报记者 左琳 通讯员 马振涛
编辑 杨海 校对 王心
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